PP Biaxial Gegrid polypropeenigeoristikko maanteiden vahvistamiseen

Lyhyt kuvaus:

PP Biaxial Geogrid valmistetaan polypropeenista, se käsitellään suulakepuristamalla, pitkittäisellä venyttelyllä ja vaakavenytyksellä.PP Biaxial Geogridillä on korkea vetolujuus sekä pituus- että vaakasuunnassa.PP Biaxial Geogrid on valmis muotoiltu rakenne, joka soveltuu erityisesti maaperän stabilointi- ja lujitussovelluksiin.Se vahvistaa maaperää erinomaisella rakenteen vakaudellaan ja vahvalla mekaanisella lukituskyvyllä.Sitä on erittäin suosittu käyttää rakentamiseen paitsi sen hyvän vahvistustoiminnon vuoksi, myös siksi, että sillä on hyvä happo-, alkali-, korroosion- ja ikääntymiskestävyys.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotteen ominaisuudet

PP-kaksiakselinen geoverkko on valmistettu polymeeristä suulakepuristuksen, levyn muodostamisen, lävistysprosessin ja sitten pitkittäisen ja poikittaisen venytyksen avulla.Materiaalilla on suuri vetolujuus sekä pituus- että poikittaissuunnassa, ja tämä rakenne voi myös tarjota tehokkaamman voiman kantavuuden ja diffuusioideaalisen ketjujärjestelmän maaperään, joka soveltuu laajan pysyvän laakeriperustuksen vahvistamiseen.
PP-kaksiakselisen geoverkon valmistuksessa polymeerit järjestetään uudelleen ja suunnataan uudelleen kuumennus- ja pidennysprosessin myötä, mikä vahvistaa molekyyliketjujen välistä sidosvoimaa ja saavuttaa tavoitteen parantaa niiden lujuutta.Sen venymä on vain 10 % ~ 15 % alkuperäisestä levystä.Jos geoverkkoon lisätään nokea ja muita ikääntymistä estäviä materiaaleja, siitä voidaan saada parempi kestävyys happoa, alkalia, korroosiota ja ikääntymistä vastaan.

1, biaksiaalinen geoverkko voi parantaa säätiön kantokykyä

2, biaksiaalinen geoverkko voi estää halkeilua ja vajoamista

3, biaksiaalinen geoverkko on kätevä rakentaa, mikä vähentää kustannuksia ja ylläpitää kustannuksia

Tuoteparametrit

Tuote	15-15	20-20	25-25	30-30	40-40	45-45	50-50
Koko
Vetolujuus KN/m(MD) ≥	15	20	25	30	40	45	50
Vetolujuus KN/m(CD) ≥	15	20	25	30	40	45	50
Pidentymisnopeus %(MD) ≤	13
Venymänopeus %(CD) ≤	13
Vetolujuus 2 % venymällä KN/m(MD) ≥	5	7	9	10.5	14	16	17.5

Vetolujuus 2 % venymällä KN/m(CD) ≥	5	7	9	10.5	14	16	17.5
Vetolujuus 5 % venymällä KN/m(MD) ≥	7	14	17	21	28	32	35
Vetolujuus 5 % venymällä KN/m(CD) ≥	7	14	17	21	28	32	35
Risteyksen tehokkuus %	93
Pituus (m)	50

Sovellus ja huoltopalvelu

1. Tien vahvistaminen
2. Pikatien vahvistus
3. Rautateiden vahvistaminen
4. Portin vahvistus
5. Lentokentän vahvistaminen
6. Kaatopaikan vahvistaminen
7. Kasteluprojekti
8. Merenpalautushanke

Asennus

(1) Ensinnäkin pohjamaan kaltevuusviiva vapautetaan tarkasti.Pohjan leveyden varmistamiseksi kumpaakin sivua levennetään 0,5 m.Pohjamaan tasoittamisen jälkeen staattiseen paineeseen käytetään kaksi kertaa 25T tärytelaa ja neljä kertaa 50T tärytelaa.
(2) aseta 0,3 m paksu keskipitkä (karkea) hiekka.Manuaalisen ja mekaanisen tasauksen jälkeen 25T:n tärytelaa painetaan staattisesti kahdesti.
(3) PP:n kaksiakselisen georistikon asettaminen, PP:n kaksiaksiaalinen georistikko, jossa lattian tulee olla tasainen, tiheä, yleensä tulee olla tasainen, suora, ei voi mennä päällekkäin, ei käpristy, mutka, kahden viereisen georistikon etäisyys 0,2 m, ja penkereen sivuttaisosaa pitkin georistikkokierros 1 metrin välein käyttämällä 8 johdinliitäntää ja asettamalla säleikkö, 1,5 2 m U:lla jokaisella naulalla kiinnitettynä lattiaan.
(4) Kun ensimmäinen kerros PP-kaksiakselista georistikkoa on päällystetty, täytetään toinen kerros 0,2 m paksua keskimääräistä (karkeaa) hiekkaa, jonka kokonaispaksuus on 0,5 m. Neljä, kahdeksankymmentäkaksi, kahdeksankymmentäkaksi.Yksi, seitsemän seitsemän.Menetelmät: auto rakennustyömaalle kuormitettuna hiekkapuhalluksella tiepohjan puolelta ja sitten puskutraktorilla työnnetään eteenpäin, laitetaan pohjan molemmille puolille täyttö 0,1 m 2 m:n jälkeen, taitetaan ensimmäinen kerros georistikko kääntämällä uudelleen täyttö 0,1 metriä karkeaa hiekkaa, kielto molemmilta puolilta keskelle täyttöä ja työntövoimaa, kielletty kaikenlaiset koneet ilman täyttöä hiekkaa (karkea) geoverkko liikennetehtäväksi, jotta voidaan taata tasainen geoverkko, ei rumpu, ei rypisty, pysy sisällä toinen kerros (karkea) hiekan jälkeen tasoittaa, tasainen mittaus, estää täyttöpaksuuden epätasaisuuden, näkymisen jälkeen ja korjata 25 t tärytelan staattista painetta kahdesti.
(5) geoteknisen ritilän toisen kerroksen rakennusmenetelmä on sama kuin ensimmäisen kerroksen ja lopuksi täytetään keskimmäinen (karkea) hiekka 0,3 m. Täyttötapa on sama kuin ensimmäisen kerroksen. , ja 25T-rullan staattista painetta käytetään kaksi kertaa, jotta pohjapohjan vahvistus on valmis.
(6) Kolmannessa kerroksessa (paksu) hiekan tiivistys, pituussuuntainen kaltevuus kummallakin puolella reittiä asettamalla georistikko kaksi maalausta, syvyys 0,16 m, on yhdistetty samalla menetelmällä, ja sitten aloitetaan maanrakennustyöt, lasketaan geoverkko rinteen suojaus, on mitataan jokaiselta kerrokselta, kummaltakin puolelta, jotta varmistetaan kaltevuus kunnostuksen jälkeen georistikkoihin upotettu analyysi 0,10 metrin sisällä.
(7) kukin rinnegeoverkko täytetään kahdella kerroksella maaperää, eli kun paksuus on 0,8 m, kerros geoverkkoa on asetettava molemmille puolille samanaikaisesti ja sitten samalla menetelmällä, kunnes se on laskettu maan alla tien reunassa.
(8) Kun pohjamaa on täytetty, rinne on korjattava ajoissa ja rinteen jalka on suojattava kuivilla muurauslaatoilla.Pohjaa levennetään 0,3 m molemmilta puolilta ja 1,5 % painuma on varattu.